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[单选题]

发动机起动时,特别是冷起动时,汽油的雾化和蒸发条件较差,要求起动时供给(),保证混合气中有足够的汽油蒸气,以便顺利起动。

A.最佳混合气

B.可燃混合气

C.理论空燃比混合气

D.非常浓的混合气

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第1题
电控汽油发动机冷起动阀是一种装在节气门后面的()。

A.真空阀

B.电磁节流阀

C.电磁式喷油器

D.双金属阀

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第2题
发动机冷起动时需要供给极浓的混合气。()
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第3题
由于颗粒仅在汽油直喷发动机的冷起动期间和之后不久产生,因此再生很少需要。再生过程的频率和持续时间因累积水平和再生条件而异。存在三种类型的再生:被动再生、主动再生、车间再生()
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第4题
发动机冷起动时需要的是()。

A.稀混合气

B.浓的混合气

C.功率混合气

D.经济混合气

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第5题
发动机试车时,起动超温时()

A.立即停车

B.关断起动手柄和燃油开关

C.发动机冷转,使发动机温度降至正常

D.A+B+C

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第6题
将压力表安装在汽油分配管的供油管上,起动发动机怠速运转。系统压力标准为:怠速时拔下真空管时为300±20kPA;不拔真空管时为()kPA。

A.100±20

B.150±20

C.200±20

D.250±20

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第7题
当电控发动机冷机起动时,冷却液温度与起动基本喷油量关系是()

A.冷却液温度越高,则喷油时间越长,喷油量则越大

B.冷却液温度越高,则喷油时间越长,喷油量则越小

C.冷却液温度越低,则喷油时间越长,喷油量则越大

D.冷却液温度越低,则喷油时间越短,喷油量则越小

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第8题
引起汽油发动机不能起动的原因之一是()。

A.混合气稍稀

B.进油管堵塞不来油

C.怠速量孔堵

D.混合气稍浓

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第9题
冷起动性差是柴油机的固有缺点,电控系统通过控制起动预热装置,可以改善发动机的低温起动性能。()
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第10题
发动机的过渡工况有冷起动、暖机及()三种。

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第11题
电控喷射汽油机,如果起动失败,ECU将自动停止喷油器喷油,以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。()
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