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[主观题]

哪些情况采用电话闭塞法组织行车()

A.正线全线、单个或多个联锁区信号联锁故障B.两个联锁区及以上联锁故障时故障影响区域停止运营C.非运营期间列车在正线及其辅助线运行时,由行调视情况采用D.正线联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障,行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域(含区间)故障时。若信号系统上道岔位置显示正常,则不需要下线路钩锁道岔,只需将道岔单独锁定在正确位置
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ACD

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第1题
下列情况采用电话闭塞法组织行车()。

A.中央ATS故障时

B.正线全线或局部信号联锁故障

C.联锁区全部计轴故障时

D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第2题
以下哪些是各行车闭塞法进路办理规定()

A.采用移动闭塞法、进路闭塞法组织行车时,通过信号系统自动排列进路,也可由行调或授权车站行值通过信号系统人工排列进路

B.采用区段闭塞法组织行车时,由行调或授权车站行值通过信号系统人工排列进路,操作者应确认区段空闲后一次性完整排列区段内的所有进路

C.采用电话闭塞法组织行车时,若信号系统功能正常或信号设备故障但道岔表示正常且能够单独锁定,由行值人工通过信号系统办理进路,否则由故障区域内相关车站人工现场办理进路

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第3题
南京地铁在()的情况下采用电话闭塞法组织行车。
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第4题
正常情况下,正线采用()组织行车,司机凭车载信号行车。

A.移动闭塞法

B.固定闭塞法

C.电话闭塞法

D.电话联系法

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第5题
在CBTC、正常情况下,正线、辅助线通信列车采用()。

A.移动闭塞法组织行车

B.固定闭塞组织行车

C.电话闭塞法行车

D.自动区段闭塞

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第6题
采用电话闭塞法组织行车的车站被称作()。

A.闭塞车站

B.电话闭塞车站

C.封闭车站

D.人工封闭车站

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第7题
采用电话闭塞法组织行车时须贯彻“安全第一,效率第二”的原则()
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第8题
采用电话闭塞法行车时,行车组织区域为故障集中站联锁区域。()
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第9题
采用电话闭塞法办理行车时,接车站同意闭塞的条件有哪些?
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第10题
在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用电话闭塞法组织行车。()
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第11题
在正线信号()的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话闭塞法组织行车。
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