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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

采用电话闭塞法组织行车的车站被称作（)。

A.闭塞车站

B.电话闭塞车站

C.封闭车站

D.人工封闭车站

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第1题

电话闭塞法组织行车中不属于行车凭证的是（)。

A.路票

B.车站发车信号

C.信号楼指令

D.厂调指令

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第2题

电话闭塞法行车时，故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调先向全线司机，后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。（)

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第3题

行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到车站同意。（)

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第4题

采用电话闭塞法组织行车时须贯彻“安全第一，效率第二”的原则（）

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第5题

采用电话闭塞法行车时，行车组织区域为故障集中站联锁区域。（)

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第6题

电话闭塞法组织行车时，路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证，司机接到路票后，应与车站值班站长（或指定胜任人员)进行复诵核对，确认无误后按发车手信号发车（)

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第7题

采用电话闭塞法组织行车时，列车占用区间的凭证为()。

采用电话闭塞法组织行车时，列车占用区间的凭证为（)。

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第8题

一个或多个联锁区联锁设备故障时应采用电话闭塞法组织行车。（)

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第9题

下列情况采用电话闭塞法组织行车（)。

A.中央ATS故障时

B.正线全线或局部信号联锁故障

C.联锁区全部计轴故障时

D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第10题

电话闭塞法组织行车时，接车站在接到发点后，迅速安排行车人员至站台头端靠近停车牌的位置接车。接车时，列车头部接近车站时向列车显示（)。

A.发车手信号

B.关门手信号

C.停车手信号

D.引导手信号

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第11题

首期工程及支线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及地面信号行车。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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