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[主观题]

制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。A.后B.前C.驱动桥

制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

A.后

B.前

C.驱动桥

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第1题
某车其制动器制动力分配系数β=,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为()N。
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第2题
某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为()N。
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第3题
某车其制动器制动力分配系数B=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为1200N。()
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第4题
不属于制动跑偏的主要原因的是()。

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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第5题
制动系统中,参数B通常表示()。

A.附着系数

B.同步附着系数

C.制动器制动力分配系数

D.制动效率

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第6题
汽车制动器制动力一般与_______呈线性关系。

A.地面制动力

B.制动踏板力

C.附着力

D.地面摩擦力

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第7题
汽车制动器制动力()。

A.随踏板力增长而增长

B.与地面制动力同步增长

C.与附着力关于

D.始终不大于附着力

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第8题
汽车制动时,制动力的大小取决于()

A.制动器力矩

B.车速

C.轮胎与地面的附着条件

D.汽车的载质量

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第9题
制动器制动力即为汽车的制动力。()
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第10题
汽车制动器制动力增长快于地面制动力。()
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第11题
汽车制动力的大小只取决于制动器制动力,而与地面附着力无关()
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