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[填空题]

某车其制动器制动力分配系数β=,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为()N。

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第1题
制动系统中,参数B通常表示()。

A.附着系数

B.同步附着系数

C.制动器制动力分配系数

D.制动效率

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第2题
缩短汽车制动距离主要因素:()。

A.增大制动力

B.减少车质量

C.增加车质量

D.减少制动器作用时间

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第3题
在制动测试台对驻车制动器的功能检查时,下列说法不正确的是()。

A.在第0齿:驻车制动器被松开

B.在第1齿:针对第0齿没有制动力增加,指示灯必须亮起

C.在第3齿:制动力必须增加

D.拉紧驻车制动器,最大运输的左右制动力差小于规定值

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第4题
不属于制动跑偏的主要原因的是()。

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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第5题
制动系按制动器工作原理可分为()和()两类。机械摩擦式制动器的制动力靠摩擦副的()而产生。按其结构形式可分为()、()和()三种。根据制动系驱动机构的操纵方式又可分为()、()两类。
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第6题
盘式制动器具有制动力大,能有效的防止雨水砂石等入内。但其散热性不好,而且过水后的恢复能力较差,所以其制动效能受到很大的限制。()
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第7题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障(170C、170D)时,若按照300km£¯h速度标准运行,无需切除故障车空气制动。()
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第8题
以下项目中,()不能作为评价制动效能指标。

A.制动距离

B.制动减速度

C.制动力

D.制动器

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第9题
汽车制动器制动力一般与_______呈线性关系。

A.地面制动力

B.制动踏板力

C.附着力

D.地面摩擦力

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第10题
制动器制动力仅由制动器()参数所决定,并与制动系的液压或空气压力成正比。

A.构架

B.结构

C.框架

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第11题
关于制动器制动力,地面制动力说法正确的是()。

A.在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力

B.制动器制动力的最大值为附着力

C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大

D.制动器制动力受附着力的限制

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