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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

汽车制动器制动力增长快于地面制动力。（)

答案

否

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第1题

汽车制动器制动力一般与_______呈线性关系。

A.地面制动力

B.制动踏板力

C.附着力

D.地面摩擦力

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第2题

关于制动器制动力，地面制动力说法正确的是（)。

A.在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力

B.制动器制动力的最大值为附着力

C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大

D.制动器制动力受附着力的限制

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第3题

不属于制动跑偏的主要原因的是（)。

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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第4题

对于相同的踏板力，盘式制动器肯定比鼓式制动器产生更大的制动力。（)

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第5题

SC型施工升降机电机过热的原因之一：（)。

A.供电电压过高

B.气温超过30

C.制动器工作不同步

D.制动器制动力过大

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第6题

以下项目中，（)不能作为评价制动效能指标。

A.制动距离

B.制动减速度

C.制动力

D.制动器

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第7题

把制动器衔铁推至铁芯上，制动瓦块松开，然后转动调节螺栓来调整（)。

A.制动力

B.制动力矩

C.间隙

D.接触面积

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第8题

液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是（)

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长

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第9题

盘式制动器具有制动力大，能有效的防止雨水砂石等入内。但其散热性不好，而且过水后的恢复能力较差，所以其制动效能受到很大的限制。（)

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第10题

对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。（)

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第11题

随着踏板力的不断增加，地面制动力不断增加，但最大值不会超过附着力。（)

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