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[判断题]

货车新组装轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。()

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第1题

新组装货车轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（)。

A.0.3mm

B.0.4mm

C.0.5mm

D.0.6mm

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第2题

加修中心孔的轮对，必须测量车轮踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差，其差值必须≤（)。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第3题

加修中心孔的轮对，必须测量车轮踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差，其差值必须不大于()。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第4题

货车新组装轮对，同一轮对两车轮直径差不大于()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第5题

货车轮对段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。（)

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第6题

非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。

A.11

B.12

C.1.52

D.1.51

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第7题

客车轮对段(A2，A3)修、厂(A4)修时，下列情况不需要加工修理的是()。

A.车轮踏面圆周磨耗超过规定限度者;

B.轮缘厚度磨耗超过规定限度

C.轮缘垂直磨耗、缺损、裂纹以及轮辋探伤发现内部裂纹

D.同一轮对的两车轮存在直径差不超限度者

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第8题

车辆在直线线路运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对。

A.重心

B.车轮踏面

C.线路

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第9题

车轮踏面内侧外缘突起的部分叫（)，起导向作用，可防止轮对脱轨，使车辆在轨道上安全运行。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第10题

车辆在直线线路上运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对，使它常处于轨道中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第11题

动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面。()

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