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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车辆在直线线路运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对。

A.重心

B.车轮踏面

C.线路

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第1题

车辆在直线线路运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第2题

重庆B型地铁车辆运行时，车外噪声距离走行轨线路中心线7.5m处应不大于______dB。

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第3题

解决直线与参谋间冲突的主要方法是（）

A.赋予直线管理人员参谋职权

B.让直线人员更多地依靠参谋人员的知识

C.允许直线人员压制参谋人员

D.把直线与参谋的活动结合起来

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第4题

车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,（）越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。

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第5题

企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数)每千米（)核收行驶费。

A.0.468元

B.0.486元

C.0.648元

D.0.846元

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第6题

抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。（)

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第7题

一直线对另一直线或一平面的倾斜程度，称为()

一直线对另一直线或一平面的倾斜程度，称为（)

A、斜度

B、锥度

C、倾斜度

D、平行度

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第8题

下列关于间隔时间的叙述中，正确的是（)。

A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间

B.在编制运行图过程中，发车频率只要满足客流需求即可

C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间

D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下，增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

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第9题

单机或牵引车辆运行时，严禁在机车前后坐卧（）

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第10题

外单位工程车在运营线路运行时，必须有运营分公司工程车司机添乘。（)

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第11题

动车组以外的旅客列车在区间内分部运行时，由（)负责遗留车辆的防溜和防护工作。

A.车站派人

B.列车乘务员

C.车辆乘务员

D.机车乘务员

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