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[主观题]

现代汽车的悬架一般都是由弹性元件、()、导向机构组成。

现代汽车的悬架一般都是由弹性元件、()、导向机构组成。

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第1题
汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成,在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。()
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第2题
现代汽车的悬架结构型式一般由车架、减震器和导向机构三部分组成。()

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第3题
电控悬架和传统悬架相比,哪些项目可以自动调整()?

A.弹性元件的弹性系数

B.车轮

C.车身高度

D.减震器的阻尼力

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第4题
简述主动悬架的功能。()

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

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第5题
现代汽车全车电路图一般有()、()、()、()等四种类型。
现代汽车全车电路图一般有()、()、()、()等四种类型。

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第6题
汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。()
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第7题
要提高汽车行驶平顺性必须要增加悬架系统的固有频率。()
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第8题
汽车悬架装置的性能,可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。()
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第9题
汽车悬架扭杆弹簧的单位质量储能量大,因此采用扭杆弹簧的悬架质量较大。()
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第10题
悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的( )发生变化。
悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的()发生变化。

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第11题
汽车悬架系统常见的故障现象有()。①轮胎裂纹②异常响声③连接件间松旷④橡胶件损坏

A.②③④

B.①②③

C.①②④

D.①③④

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