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[判断题]

汽车悬架装置的性能,可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。()

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第1题
车轮的平衡度对汽车的转向和行驶性能影响很大()。

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第2题
要提高汽车行驶平顺性必须要增加悬架系统的固有频率。()
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第3题
“车架、车桥、悬架”组成的是汽车的什么系统()。

A.传动系

B.行驶系

C.转向系

D.制动系

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第4题
汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。()
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第5题
不属于制动跑偏的主要原因的是()。

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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第6题
电控悬架的自动高度控制:在良好路面行驶时,驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后,不论乘客和行李质量如何变化,汽车高度保持所选择的目标高度。()
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第7题
转向系统常见的故障()。

A.行驶跑偏

B.前轮定位失准

C.车轮不平衡

D.汽车发飘

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第8题
汽车悬架的钢板弹簧各钢板之间的摩擦越大,缓冲性能越差,减振作用越大。()
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第9题
为了使汽车车轮在路面上行驶时不打滑,附着力必须()牵引力。

A.大于或等于

B.等于

C.小于或等于

D.小于或等于

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第10题
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

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第11题
汽车在行驶中无自行制动现象,制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。()
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