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[判断题]

全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术,实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统,是一套高度自动化系统()

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第1题
目前我国正在研制的新型列控系统可以完成下述功能()。

A.全自动驾驶

B.移动闭塞

C.虚拟连挂

D.车车直接通信

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第2题
全自动运行线路通信系统中车站广播、乘客信息系统和时钟系统向乘客或其它人员提供准确、及时的信息和告知手段()
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第3题
全自动运行线路通信系统当出现()情况时应显示蓝屏

A.正常运行

B.维修保养

C.故障信息

D.设备死机

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第4题
全自动运行线路各通信子系统都应能提供本身的系统运行状态信息和告警信息,并能通过集中告警系统及时上报给维护人员,便于及时发现系统本身的故障()
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第5题
全自动运行系统与常规有人驾驶系统相比,在功能方面差异较大的主要是信号系统、车辆系统、供电系统、通信系统和站台门系统这五个核心机电系统()
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第6题
全自动运行系统与常规有人驾驶系统相比,在功能方面差异较大的主要是信号系统、车辆系统、综合监控系统、通信系统和站台门系统这五个核心机电系统()
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第7题
全自动运行线路安全防护设计中乘客安全应由()系统负责监控

A.信号

B.车辆

C.通信

D.综合监控

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第8题
智能辅助综合监控系统是通过采用计算机、通信、物联网等多种技术,对变电站()等实时在线监测和可靠控制,通过监测、预警和控制手段,保障变电站的安全运行,解决 “在控”、“可控”等问题,实现变电站监控从传统的被动监控向主动监控模式转变

A.动力环境

B.视频图像

C.安全防范

D.门禁控制

E.火灾报警

F.蓄电池在线监测

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第9题
全自动运行线路通信系统应为车载视频监控、列车状态和故障信息上传OCC等提供足够的()

A.速度

B.容量

C.带宽

D.信息

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第10题
全自动运行线路()系统应为车载视频监控、列车状态和故障信息上传OCC等提供足够的带宽

A.信号

B.车辆

C.通信

D.综合监控

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第11题
全自动运行线路综合监控系统相关故障由()处理

A.多职能队伍[站控]

B.多职能队伍[巡视]

C.CC

D.专业维修队伍

E.多职能队伍[列控]

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