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[判断题]

进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量。()

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第1题
进气门早开的目的在于利用早期的进气将废气排出。()
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第2题
172气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关,就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象()
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第3题
四冲程发动机在压缩行程的时候,进、排气门分别是()。

A.进气门开、排气门开

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.进气门关、排气门关

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第4题
进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已经开大,新鲜气体能顺利地充入气缸。()

进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已经开大,新鲜气体能顺利地充入气缸。()

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第5题
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.进气延迟角

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第6题
由于进气门()和排气门(),就会出现有一段时间进、排气门同时开启的气门叠开现象。(记住这个“气门叠开”的定义)

A.早开\早开

B.早开\晚关

C.晚开\早关

D.晚关\早开

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第7题

在进、排气门开闭的4个时期中,()的改变对充气效率影响最大。

A.进气门早开角

B.进气门迟闭角

C.排气门迟闭角

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第8题
某发动机配气相位的具体数据如下:进气门早开角α为13°,进气门晚关角β为58°,排气门早开角γ为46°,排气门晚关角δ为14°。问气门重叠角为多少度?
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第9题
如果各缸进气门的微开量比排气门都大,则表明进、排气门的配气相位均提前。()
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第10题

如果各缸进气门的微开量比排气门都大,则表明进、排气门的配气相位均延迟。()

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第11题
为使发动机进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关。()
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