遇计轴区段显示红光带，行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下“计轴复位”按钮，30s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。（）

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第1题

因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间（)个及以上闭塞分区同时出现红光带（含闪红)，车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,CTCS£2£¯3级控车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第3题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第4题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)

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第5题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A.200m

B.2m

C.20m

D.0.2m

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第6题

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

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第7题

列车调度员（车站值班员)发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，列车调度员（车站值班员)应立即通知区间内（)的列车司机立即停车。

A.已通过故障地点

B.未通过故障地点

C.已通过故障地点及尚未通过故障地点

D.已进入故障地点及尚未经过故障地点

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第8题

列车在运行过程中发生临时故障，或区间线路、桥梁出现不正常现象时，司机可以及时报告或直接通知（)，以便及时采取措施，更好地确保行车安全。

A.临近的车站值班员

B.调度员