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[判断题]

浮选司机接到开车信号后就可以开车。()

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第1题
接到开车信号后,将闭锁按钮打到()位,等待集中启车。

A.0

B.1

C.试验

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第2题
动车组列车在车站折返,遇列车客运作业完毕且到达开车时间,但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时,司机确认信号正常开放后(在常态灭灯车站,司机应主动询问列车调度员或车站值班员,确认信号正常开放后),以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行,运行途中如未接收到允许运行信号,必须在动车组停车位置标位置前停车,并通知列车调度员(车站值班员)。列车调度员(车站值班员)通知电务部门处理。()
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第3题
热备动车组客运乘务组上车后,()使用手持电台通知司机(随车机械师)关闭车门,司机按规定开车。

A.列车长

B.车站值班员

C.车站把关人员

D.客运值班员

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第4题
需接触网停电进行卸车,卸车完毕后,卸车负责人应检查车门关妥,清道良好,人员离开危险区、接地线已撤除后,方可通知司机开车。()
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第5题
中心操作方式下,遇超长列车头部越过出站(进路)信号机发车时,在进路准备妥当后,助理调度员要及时向司机发布调度命令,司机收到该调度命令后自行开车。()
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第6题
“就地解锁”试车时,符合要求的一项是()。

A.操作前将就地控制箱的开车方式转换开关打到“就地”位

B.按规定先开车后发信号

C.试完车将转换开关打回“集中”位置

D.按规定先发信号后开车

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第7题
在规定的30分钟就地试车时间内,控制室司机应做好记录,掌握各岗位就地试车,当各岗试车正常后将“集中/就地”转换开关置于集中位置,准备集中开车。()
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第8题
车载电话越来越受欢迎,因为有了它,人们就能在开车的时候拨出或接收电话了。它的另一个好处是,如果有事故发生或汽车抛锚,司机就可以立即打电话求助。不过,车载电话还是应该被禁用,因为使用它会造成危险驾车。以下哪项最可能是上述论证的一个结论?

A.车载电话之所以受欢迎,主要是因为它能够在事故发生时使司机能够呼救。

B.使用车载电话会造成危险驾车,是因为司机拨号时无法双手握住方向盘。

C.为了拨出或接收电话,司机必须暂时不看道路,这种做法是危险的。

D.车载电话用于电话求救的作用比其用于商业电话的作用更加重要。

E.车载电话带来的好处不能抵销它给危险驾车带来的风险。

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第9题
绞车运行中,司机在保证开车正常的情况下,可以边开车边与他人交谈。()
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第10题
司机可以边开车边听音乐,能够解释这种现象的最恰当的理论是() A. 衰减理论B. 过滤器理论C. 反

司机可以边开车边听音乐,能够解释这种现象的最恰当的理论是()

A. 衰减理论

B. 过滤器理论

C. 反应选择理论

D. 认知资源理论

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第11题
因为青少年缺乏基本的驾驶技巧,特别是缺乏紧急情况的应对能力,所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这一点上,应当吸取H国的教训。在H国,法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7%,但他们却是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。以下各项有关H国的判定如果为真,都能削弱上述议论,除了:

A.与其他人相比,青少年开的车较旧,性能也较差。

B.青少年开车时载客的人数比其他司机要多。

C.青少年开车的年均公里(即每年平均行驶的公里数)要高于其他司机。

D.和其他司机相比,青少年较不习惯系安全带。

E.据统计,被查出酒后开车的司机中,青少年所占的比例,远高于他们占整个司机总数的比例。

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