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第1题
动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)
第8题
因为青少年缺乏基本的驾驶技巧，特别是缺乏紧急情况的应对能力，所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这一点上，应当吸取H国的教训。在H国，法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7%，但他们却是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。以下各项有关H国的判定如果为真，都能削弱上述议论，除了：
A.与其他人相比，青少年开的车较旧，性能也较差。
B.青少年开车时载客的人数比其他司机要多。
C.青少年开车的年均公里(即每年平均行驶的公里数)要高于其他司机。
D.和其他司机相比，青少年较不习惯系安全带。
E.据统计，被查出酒后开车的司机中，青少年所占的比例，远高于他们占整个司机总数的比例。
第9题
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（)km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。
A.40
B.45
C.20
D.60
