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闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的()自动保持在规定范围内。

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第1题
闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动的调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()
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第2题
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,根据转向架车轮平均直径大于820£­800mm下拉杆孔位放在1—1位,固定支点孔放在1位。()
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第3题
闸瓦自动间隙调整器是以调整制动缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()
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第4题
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。

A.车轮踏面

B.制动缸位置

C.闸瓦类型

D.闸瓦间隙

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第5题
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第6题
手制动机的作用是用人力转动手轮或手把,带动基础制动装置,使闸瓦(片)压紧车轮(制动盘)产生制动作用。()
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第7题
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。

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第8题
手制动为机械传动,以()通过基础制动装置将闸瓦紧贴车轮踏面产生制动作用。

A.制动机

B.制动盘

C.人力

D.锁链

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第9题
电瓶车闸瓦与轮踏面的间隙是3~5毫米,接触面积大于()。

A、60%

B、70%

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第10题
货车厂、段修时,闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为()。

A.6个月

B.1年

C.1个段辅期

D.1个段修期

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第11题
轮对异常磨耗包括以下()情况。

A.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

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