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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

答案

C、手制动机拧死

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更多“车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因…”相关的问题

第1题

SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（)时。

A.制动状态

B.缓解状态

C.保压状态

D.缓解保压状态

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第2题

对于分配阀车辆制动机，缓解阀应装在()上。

对于分配阀车辆制动机，缓解阀应装在（)上。

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第3题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第4题

和谐2型机车电气试验，进行制动机试验，自动制动手柄（大闸)紧急制动位，保持（)秒后进行缓解。

A.55

B.65

C.75

D.90

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第5题

在紧急制动时，104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。（)

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第6题

FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够（)为合格。

A.逐渐缓解制动力

B.紧急制动试验

C.急制动试验

D.完全缓解且手轮不动者

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第7题

伸缩缸的前一级活塞缸的活塞是后一级的缸筒，伸出时可获得很长的工作行程，缩回时可保持很小的结构尺寸。（)

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第8题

摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（)，降低副风缸的压力达到缓解目的。

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第9题

车辆连挂后，必须进行“试拉”及制动机简略试验。（)

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第10题

列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（)kPa。

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第11题

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。（)

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