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[主观题]

处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。

处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。

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第1题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第2题
当某一扇滑动门无法正常开关或关闭锁锁紧信号不正常时,由司机或者车务人员在站台操作PSL()
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2150号)规定:列启动前发现车门无法关闭时,列车工作人员立即使用对讲机呼叫辆乘务员、列车长或站台工作人员通知()不得开车,同时迅速通知车辆乘务员到场处理。

A.司机

B.列车长

C.车站值班员

D.车辆乘务员

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第4题
下列哪些情况列车须就近站请客下线?()

A.客室车门故障且无法隔离到位

B.全列车两个VVVF故障,经处理后仍无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启

E.一个车门被隔离

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第5题
发现站台门/车门夹人夹物后,车门已关闭司机返回驾驶室应立即报车控室。()
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第6题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:进站提前到岗确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检查后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况。

A.25厘米

B.10厘米

C.15厘米

D.20厘米

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第8题
当端门被打开时,列车可以正常离开站台。()
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第9题
运营前检查时,不需行调授权,车站可以进行屏蔽门(站台门)、道岔功能测试。()
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第10题
ATO模式发车时当车尾出清站台1#端门()后方可结束“互锁解除”操作。

A.10S

B.15S

C.20S

D.30S

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第11题
门窗的扇与框关闭不严造成渗漏时,可将门窗扇用胶条压边。()
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