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[主观题]

线网密度越大,表明营运线路之间的距离越短,乘客步行到营运线路的时间越少,乘车越方便。()

线网密度越大,表明营运线路之间的距离越短,乘客步行到营运线路的时间越少,乘车越方便。()

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第1题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。该城市公共交通线路重复系数为()

A.1.5

B.1.4

C.1.3

D.1.2

E.1

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第2题
计调员负责配合分管营运生产副经理督促各线路()工作,确保运力与客流的适时匹配,并对线路、线网提出优化建议

A.班次组织

B.人员组织

C.车辆组织

D.运力组织

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第3题
下列说法正确的()

A.单位厚度可溶物含量越大越不好

B.卷材密度越小,沥青改性剂添加量越多

C.卷材密度越大有效成分越多杂质越少

D.单位面积质量越重越好

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第4题
某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100千米,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。根据上述资料,回答题:该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()千米。查看材料

A.2100

B.1500

C.1450

D.1300

E.1280

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第5题
以下哪些需要向全线网车站、列车发布PIDS信息()

A.无法前往某站、无法换乘某线路

B.预计延误30分钟及以上

C.行车调整

D.险情、特殊原因导致线网、线路、区段、车站停止服务,需要疏散乘客

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第6题
(    )指城市轨道交通运营车站为乘客提供进站、换乘服务的人次,为进站量和换乘量之和。

A.车站客运量

B.线路客运量

C.线网客运量

D.车站日均客运量

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第7题
乘客每次乘车从进闸机到出闸机的有效时限为钟,出闸时超过上述时限,需至车站客服中心按出闸站线网单程最高票价补交票款。乘客既超时又超程的,按超程处理()
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第8题
乘客每次乘车从进闸机到出闸机的有效时限为()分钟,出闸时超过上述时限,需至车站客服中心按出闸站线网单程最高票价补交票款。乘客既超时又超程的,按()处理

A.90

B.180

C.超时

D.超程

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第9题
原料本身密度越大,烹调时间越()。

A.短

B.长

C.久

D.慢

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第10题
根据《沈阳地铁票务规则》,乘客无票或者持无效票乘车的,由地铁运营单位按照()补收票款。

A.线网最高票价五倍

B.线网最低票价十倍

C.线网最低票价

D.线网最高票价

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