首页 > 考研
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在设计闭式硬齿面齿轮传动中,直径一定时应取较少的齿数,使模数增大以 B()

A.提高齿面接触强度

B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

C.减少加工切削量,提高生产率

D.提高抗塑性变形能力

答案
收藏

A、提高齿面接触强度

如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“在设计闭式硬齿面齿轮传动中,直径一定时应取较少的齿数,使模数…”相关的问题
第1题
闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计,再校核齿根弯曲疲劳强度。()
点击查看答案
第2题

根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核同一工作条件,若不改变轴的结构和尺寸,仅将轴的材料由碳钢改为合金钢,可以提高轴的()而不能提高轴的()。

点击查看答案
第3题
在闭式软齿面齿轮传动中,通常首先发生()破坏,故应按()强度进行设计。但当齿面硬度>350HBS时,则易出现()破坏,应按()强度进行设计。
在闭式软齿面齿轮传动中,通常首先发生()破坏,故应按()强度进行设计。但当齿面硬度>350HBS时,则易出现()破坏,应按()强度进行设计。

点击查看答案
第4题
在齿轮传动设计时,软齿面闭式传动常因()而失效,故通常先按()强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算齿轮的()强度。
点击查看答案
第5题
齿面磨损是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。()
点击查看答案
第6题
闭式齿轮传动中,轮齿破坏的主要原因()。

A.齿面磨损

B.应力集中

C.疲劳点蚀

点击查看答案
第7题
在润滑良好的闭式齿轮传动当中,齿面疲劳点蚀失效不会发生。()
点击查看答案
第8题
在润滑良好的闭式齿轮传动当中,齿面疲劳点蚀失效就不会发生。()
点击查看答案
第9题
闭式齿轮传动中,轮齿破坏的主要原因是()。

A.疲劳点蚀

B.齿面磨损

C.应力集中

点击查看答案
第10题
设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下,提高齿面接触强度的最有效的方法是 B()

A.增大模数(相应地减少齿数)

B.提高主、从动轮的齿面硬度

C.提高加工精度

D.增大齿根圆角半径

点击查看答案
第11题
在一般工作条件下,齿面硬度HBW<350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为()

A.轮齿疲劳折断

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面胶合

D.齿面塑性变形

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改