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[填空题]

在齿轮传动设计时,软齿面闭式传动常因()而失效,故通常先按()强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算齿轮的()强度。

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第1题
在闭式软齿面齿轮传动中,通常首先发生()破坏,故应按()强度进行设计。但当齿面硬度>350HBS时,则易出现()破坏,应按()强度进行设计。
在闭式软齿面齿轮传动中,通常首先发生()破坏,故应按()强度进行设计。但当齿面硬度>350HBS时,则易出现()破坏,应按()强度进行设计。

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第2题
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是()

A.齿面点蚀

B.轮齿折断

C.齿面胶合

D.齿面磨损

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第3题

根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核同一工作条件,若不改变轴的结构和尺寸,仅将轴的材料由碳钢改为合金钢,可以提高轴的()而不能提高轴的()。

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第4题
对软齿面闭式齿轮传动,当采用相同的钢材制造时,一般将()。

A.小齿轮表面淬火、大齿轮调质

B.小齿轮表面淬火、大齿轮正火

C.小齿轮正火、正齿轮调质

D.小齿轮调质、大齿轮正火

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第5题
在润滑良好的闭式齿轮传动当中,齿面疲劳点蚀失效就不会发生。()
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第6题
在润滑良好的闭式齿轮传动当中,齿面疲劳点蚀失效不会发生。()
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第7题
齿面磨损是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。()
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第8题
在齿轮传动时,考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑油需要有一定的齿侧间隙,一般闭式传动采用()。

A.零保证侧隙D

B.较小保证侧隙Db

C.标准保证侧隙Dc

D.较大保证侧隙De

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第9题
闭式齿轮传动中,轮齿破坏的主要原因()。

A.齿面磨损

B.应力集中

C.疲劳点蚀

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第10题
闭式齿轮传动中,轮齿破坏的主要原因是()。

A.疲劳点蚀

B.齿面磨损

C.应力集中

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第11题

对于HB≤350的齿轮面闭式齿轮传动,先按齿面接触强度计算,再()齿轮的弯曲强度。

A.估算

B.验算

C.修正

D.比较

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