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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（)kpa。

A.20

B.25

C.30

D.35

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第1题

车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。（)

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第2题

对于目前使用的GK制动机货车而言，制动保压位因列车管漏泄而不进行自行补风的原因是考虑到列车制动压力越大越好。（)

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第3题

大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（)。

A.均衡风缸压力上升

B.均衡风缸减压慢或不减压

C.大闸凸轮盒漏泄

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第4题

列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（)。

A.自然制动

B.自然缓解

C.无法缓解

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第5题

单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门，因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。（)

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第6题

当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力

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第7题

104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（)。

A.主活塞漏泄

B.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

C.作用活塞膜板穿孔

D.作用阀脱胶

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第8题

总风遮断阀漏泄的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置过量减压位后移最小减压位（或制动区)，检查列车管的压力能否仍保持在450kPa，若列车管压力回升，说明遮断阀漏泄。（)

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第9题

列车软管组成后，须进行水压漏泄试验，其水压为（)。

A.800KPa

B.900KPa

C.1000KPa

D.700KPa

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第10题

TWG一1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄，处理方法：排除漏泄。（)

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第11题

作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。（)

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