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[判断题]

当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力

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第1题

120型控制阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（)。

A.充气孔l3或l4过小

B.紧急活塞顶部密封圈漏泄

C.f3过大

D.滑阀与滑阀座之间不密贴

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第2题

阀口式中继阀共有四个作用位:缓解充气位、()位、制动位、制动后保压位。

阀口式中继阀共有四个作用位:缓解充气位、（)位、制动位、制动后保压位。

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第3题

高度调整阀的作用为（)。

A.当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气

B.调整车辆由于负载变化而引起的高度变化

C.使车体地板面处于稳定的高度

D.不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损

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第4题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第5题

单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（)内缓解完毕。

A.35s

B.40s

C.45s

D.50s

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第6题

紧急放风阀有三个作用位，()，()，()。

紧急放风阀有三个作用位，（)，（)，（)。

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第7题

单阀调整阀用来调整（)的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

A.单独缓解管

B.单独作用管

C.作用阀作用管

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第8题

FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（)，逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。

A.制动位

B.缓解位

C.充气位

D.缓解位

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第9题

FSW型人力制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于（)位，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格。

A.制动位

B.保压位

C.充气位

D.缓解位

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第10题

停放制动的方式是排气时制动，充气时缓解。（)

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第11题

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（)在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

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