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[判断题]

厦门地铁1号线电客车每列车都有一台制动电阻()

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第1题
厦门地铁1号线电客车列车网络是通过压力监控器判断停放制动处于施加还是缓解状态()
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第2题
足以下何种条件时,厦门地铁1号线电客车HMI上会报“牵引封锁”提示信息()

A.列车超速

B.所有制动缓解旁路无效

C.总风管压力低,且无总风压力低旁路信号

D.牵引系统方向故障

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第3题
厦门地铁1号线电客车满足以下何种条件时,HMI上会报“牵引封锁”提示信息()

A.列车超速

B.所有制动缓解旁路无效

C.总风管压力低,且无总风压力低旁路信号

D.牵引系统方向故障

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第4题
厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解停放制动()
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第5题
厦门地铁1号线电客车制动单元紧固螺栓的扭力为()

A.450

B.500

C.530

D.550

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第6题
厦门地铁1号线电客车在HMI可以切除指定动车的电制动()
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第7题
厦门地铁1号线电客车制动电阻可以手动或自动启动风机,但是每小时不能超过()次

A.10

B.20

C.30

D.60

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第8题
厦门地铁1号线电客车的WSP代表()

A.空气悬挂系统压力

B.制动缸压力

C.制动风缸压力

D.车轮防滑保护

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第9题
厦门地铁1号线电客车在动车过程中,若产生快速制动,手柄回零后方可缓解()
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第10题
厦门地铁1号线电客车手动操作停放制动缓解拉绳缓解转向架停放制动,HMI屏制动图标会显示相应转向架停放制动缓解()
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第11题
厦门地铁1号线电客车车门开门模式分为网络和硬线,网络模式时,开门指令通过开门列车线发送给每个门控器()
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