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失速是是指飞机迎角超过临界迎角,不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪,冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响()
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B
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B
A.飞机失速
B.大约比失速速度大7%的速度飞行
C.大约比失速速度小7%的速度飞行
D.飞机以临界迎角飞行
A.飞机飞行速度过快,飞机失去控制
B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C.飞机迎角过大,速度过低使流过机翼气流受破坏,飞机失去升力而下跌
D.飞机突然加速或减速,升力变化失控
A.当飞机迎角高于抖杆器的阈值,抖杆器便会持续振动,但是它不会导致自动驾驶仪断开
B.推杆器工作时自动驾驶仪必须在保持接通状态
C.即使扮下A/P-A/T-S/PDISC开关,推杆器仍然可以继续工作
D.在失速保护触发推杆器工作时,推杆器功能具有超越AP的优先权,振杆功能在推杆期间保持工作
A.超过临界迎角,阻力系数急剧减小
B.大迎角范围内(尚未超过临界迎角),随迎角增大,阻力系数增加较快
C.中小迎角范围内,随迎角增大,阻力系数增加缓慢
A.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角等于SPSICEMODE2
B.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角大于SPSICEMODE2
C.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角小于SPSICEMODE2
D.ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角大于SPSMODE3
A.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角小于SPSICEMODE2
B.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角大于SPSICEMODE2
C.ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角大于SPSMODE3
D.ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角等于SPSMODE3
A.机翼的迎角,是指来流与机翼l/4剖面弦线的夹角
B.机翼的迎角,是指来流与翼根剖面弦线的夹角
C.对于采用几何线性扭转的大展弦比梯形机翼,扭转角越大零升迎角越大
D.机翼的迎角一定等于飞机的迎角