题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
对于低速机翼的迎角，下面说法正确的是（）
A.机翼的迎角，是指来流与机翼l/4剖面弦线的夹角
B.机翼的迎角，是指来流与翼根剖面弦线的夹角
C.对于采用几何线性扭转的大展弦比梯形机翼，扭转角越大零升迎角越大
D.机翼的迎角一定等于飞机的迎角
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.机翼的迎角，是指来流与机翼l/4剖面弦线的夹角
B.机翼的迎角，是指来流与翼根剖面弦线的夹角
C.对于采用几何线性扭转的大展弦比梯形机翼，扭转角越大零升迎角越大
D.机翼的迎角一定等于飞机的迎角
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“对于低速机翼的迎角，下面说法正确的是（）”相关的问题
A.库塔-儒科夫斯基后缘条件表明，小弯度薄翼型小迎角绕流时，流体在机翼后缘将平滑流出
B.库塔-儒科夫斯基后缘条件表明，小弯度薄翼型小迎角绕流时，后缘上下面的切向速度相等，压强也相等
C.用薄翼型理论求解小弯度薄翼型小迎角绕流场时，后缘的涡强度等于零
D.翼型在起初静止的无粘流体中小迎角启动，根据库塔-儒科夫斯基后缘条件，在翼型长时间匀速直线运动后表面环量不为零
A.在迎角不大的情况下，薄翼型绕流场可视为势流场
B.在迎角不大的情况下，小弯度的薄翼型绕流场可视为势流场
C.在前缘翼型曲率半径小，根据保角映射理论可知其速度非常大，根据伯努利公式会形成吸力峰
D.在后缘翼型曲率半径趋于零，根据保角映射理论速度趋于无穷大导致而不可实现，因此实际流场会按儒科夫斯基定理中规定的方式分布
A.飞机飞行速度过快，飞机失去控制
B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C.飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流受破坏，飞机失去升力而下跌
D.飞机突然加速或减速，升力变化失控
B.可以用动量守恒定理来解释翼型升力的产生原因，根据库塔-儒科夫斯基后缘条件，来流在后缘处向后下方流出（有人称之为康达效应），根据动量守恒定律，流体在从前缘到后缘的过程中受到向下的作用力，这个作用力的反作用力就是翼型的升力
C.上下翼面压差理论、康达效应和漂石理论对翼型的升力均有贡献，三者各贡献一部分百分比
D.现在的研究表明，前驻点的流体并没有同时到达后缘，因此用伯努利公式来解释翼型升力的产生原因是错误的
A.来流静压相同的不同流场中，压强系数越大说明压强也越大
B.在获得流场速度分布后，直接根据伯努利公式计算压强并无难度，线性化的目的只是为了使得后面的气动特性解析解也具有线性关系
C.压强系数在翼面的积分结果就是升力系数，压强系数与当地弦长乘积在翼面的积分结果除以弦长就是前缘力矩系数
D.上下翼面的压强系数差称为载荷系数
E.压强系数的线化结果表明物面压强系数与当地切向速度成正比因此求解了拉普拉斯方程，就可得到翼型的压强分布，进而可分析翼型的气动特性
