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[填空题]

车站分系统通过()与枢纽主系统通信、接受维护监控台的维护监控、接进数字调度电话、接进数字专用电话、实现数字化的站间通话。

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第1题
模拟站间通信是通过相邻车站间的模拟实回线完成的。车站分系统可以将这些保留的模拟实回线接到供电板上,作为对数字站间通信的模拟备份。()
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第2题
对在铁路枢纽等(),可在车站设驻站联络员,由驻站联络员时刻掌握列车运行情况,提前与列车讲通过的道口进行联控。

A.道口集中地区

B.区间孤立道口

C.邻站道口

D.站内道口

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第3题
通信塔站与室分系统建成后均需接入FSU进行监控。()
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第4题
二层交换机布置在车站的AFC设备房内,通过通信专业提供的网络与MLC网络连接。()
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第5题
海湾战争“沙漠风暴”行动中,美军首先要摧毁的是()系统。

A.通信枢纽

B.指控中心

C.防空系统

D.机场设施

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第6题
CASCO公司的ATS系统中央与车站之间的通信是由()进行的。

A.调制解调器

B.多路复用器

C.网络交换器

D.数模转换器

E.路由器报告分析与操作

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第7题
当系统的航班风险值在“缓解后可接受”和“不可接受”范围内,运控人员需要采取措施错误的是()。

A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统,风险值高低既不能用于决策航班运行,也不会影响航班运行

B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后,系统记录风险缓解措施记录,同时记录缓解措施前后的风险值

C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素,及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持,按需根据公司非正常事件处置程序进行处理

D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素,按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人),并将相关意见一同上报,由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行

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第8题
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。

A.CTC

B.计算机联锁

C.微机监测

D.LEU

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第9题
有线调度通信系统设备发生故障,造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时,应使用铁路自动电话或()进行通话、办理有关行车手续。

A.FAS

B.GSM-R手持终端

C.列车无线调度通信设备便携台

D.其它通信设备

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第10题
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机()来反映联锁机的工作状态的。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机()来反映联锁机的工作状态的。

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第11题
根据《南方电网公司计量自动化系统运行管理办法》,主站通过远程通信通道或与下级单位系统接口对计量自动化终端的信息进行()。

A.采集和控制

B.分析

C.综合处理

D.电能量数据发布

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