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[填空题]

普通填料填筑检验数量:施工单位沿线路纵向每()或()6点,其中:左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点,有反压护道地段每100m增加1个检测点;每100m每填高约()处左、右各1点,路基中部2点。

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第1题
基床以下路堤填筑质量检验数量:施工单位每层沿线路纵向每()检查6处()。
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第2题
高速铁路区间正线路基原地面检查数量沿线路纵向持续长度100m抽样检查4点。()
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第3题
下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是()。

A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案

B.竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实

C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑

D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑

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第4题
高速《技规》规定,路基应采用优质填料填筑坚实,基床及过渡段应强化处理,并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构,()应满足相应的限值要求。

A.工后沉降

B.线路沉降

C.路基沉降

D.基础沉降

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第5题
基床以下路堤填筑施工单位每100m每填高约()cm抽样检验地基系数K304点。

A.30

B.45

C.60

D.90

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第6题
定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,温度变化时沿接触线纵向偏移量不大于()

A.1/2

B.1/3

C.1/5

D.1/10

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第7题
路堤与横向结构物(立交框构、箱涵等)连接处,应设置过渡段,可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。()
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第8题
定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点伸缩相适应,允许偏差()。
定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点伸缩相适应,允许偏差()。

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第9题
就普通货船而言,下列有关主船体中甲板的描述正确的是()。①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;②上甲板为主船体的最高一层全通甲板;③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

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第10题
锥体填筑如未一次填足,可以边砌石边填补填料。()
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第11题
定位器管在平均温度时应垂直于线路中心线,温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点的伸缩相适应,允许偏差10%,极限温度时其偏移值最大应不超过定位器管长度的1/2。()
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