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第7题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按()的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。
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第8题
集中修（综合修)是集中调配（)，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少对运输的整体影响。
A.施工机械
B.施工措施
C.人员
D.路料
第9题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行()、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行（)、换件修和专业化集中修。
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第10题
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.定期检测、状态维修
C.定期检测、限界管理、状态维修
D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理
