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[判断题]

设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时,可预判影响,视情况启动抢修。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
故障抢修:设备故障已直接或将要直接影响列车正常运行安全,危及或将要危及(),已导致或将会导致重大的设备损坏,影响或将要影响大面积客运服务,必须立即进行的故障处理。
故障抢修:设备故障已直接或将要直接影响列车正常运行安全,危及或将要危及(),已导致或将会导致重大的设备损坏,影响或将要影响大面积客运服务,必须立即进行的故障处理。

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第2题
以下路由器故障处理不正确的是()
A.客户路由器连不上,线路已断。在设备故障排除过程中,若判断是由传输故障导致业务中断,应立即联系传输专业网管值班人员,并积极配合传输专业完成故障抢修

B.客户路由器可以连上,但上网或部分应用如QQ、数据库等不能正常使用。在征得客户允许的情况下登陆上客户端路由器并查看配置,与以前备份的客户配置信息相比较,看是否有配置改变或者是有配置错误。如果有,改正后联系客户请客户测试,如没问题则故障解决

C.客户路由器可以连上,客户要求的应用需要放开本已禁止的端口。直接登陆客户路由器,在配置中修改访问控制列表以放开端口,并做好记录工作

D.客户设备故障。如果去掉路由器、交换机后直接连接业务正常,则先用备件替换,然后用最新一次备份的客户路由器、交换机的配置数据导入,以恢复业务。之后再定位设备(路由器,交换机)故障

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第3题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调度员,并通知随车机械师。司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动,若设备恢复正常,继续运行。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第4题
因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题
在系统网络图上查看连接状态线,图上有一些绿和黄色的状态灯表示设备现在运行正常,如任何一样设备或网线变红,则表示对应设备已发生故障。()
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第6题
若已清客列车故障排除可恢复正常运行后,原则上不重新载客,应退出服务。()
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第7题
自动化立体仓储设备的堆垛机将要出现异常情况或处于异常情况时可随时按下()来避免更大的故障出现。

A.急停按钮

B.复位按纽

C.消音按钮

D.重启按钮

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第8题
根据《变电站调控数据交互规范》,二次设备或回路故障,是指()

A.一次设备发生无法进行分合闸操作的故障,影响电网故障切除或方式调整

B.一次设备运行性能或参数发生改变,无法保障一次设备长期连续运行,但尚不影响电网当前运行方式下单次故障切除或方式调整

C.二次设备直接影响相关一次设备的正确动作

D.影响二次设备长期稳定运行,但尚不直接影响相关一次设备故障切除

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第9题
其它因地铁服务、设备设施故障等原因,造成乘客利益受损或给乘客带来不便,经运营中心讨论认定的属于二类乘客有责投诉。()
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第10题
CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()
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第11题
设备故障等原因造成地铁延误行车预计30分钟(含)至60分钟(不含)或有轨电车延误行车预计30分钟以上(含)属于Ⅰ级突发事件。()
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