A.水上迫降功能在自动控制模式和人工控制模式下均可使用
B.水上迫降功能仅在自动控制模式下使用
C.水上迫降功能仅在人工控制模式下使用
D.水上迫降功能在飞行高度14500ft以上时不会生效
A.水上迫降功能在仅自动控制模式可用
B.水上迫降功能在自动控制模式和人工控制模式下均可用
C.水上迫降功能可通过按压位于座舱压力控制板上的水上迫降(DITCHING)开关启动
D.水上迫降功能仅能在飞行高度15000ft以下使用
A.当座舱高度超过14500ft时,增压系统控制排气活门关闭
B.该功能控制权限高于增压系统的自动控制和手动控制功能
C.座舱压力高度变化率限制功能的优先级高于水上迫降(DITCHING)
D.座舱高度变化率超过+2875ft/min时,增压系统控制排气活门关闭
A.仅在自动模式下可以使用
B.按下水上迫降开关,座舱高度限制功能不被抑制
C.功能在15000ft以下可用
D.按下水上迫降开关之后,排气活门立即关闭
A.增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门,其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制
B.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现
C.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现
D.当LDCESSBUS失效后,增压系统丧失人工控制增压的功能
a发动机起动b系统失去电源c**压力不足d水上迫降按钮按入e发动机触发APR推力且高度小于等于15000FT
A.abc
B.abcd
C.bcde
D.abcde