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[单选题]
当飞机处于自动增压模式时，是否可以通过按出按入座舱压力控制(PRESSCTRL)开关来切换IASC的自动控制通道()。
A.可以
B.不可以
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A.当处于ALT模式时，自动飞行系统会对气压基准设置的变化做出响应
B.在高度捕获过程中或者ALTS模式激活后，如果改变预选高度，ALT模式将激活
C.飞机已经截获航向道和下滑道，此时若管制员指令中止仅仅，我们可以按压ALT按钮来保持当前高度
D.ALT模式下，FG发出指令捕获或者跟踪预选的气压高度基准
A.1个通道处于工作模式，另1个通道处于备用模式，FCC按飞机的起落为周期交替选择主备通道
B.2个通道均处于工作模式，当一个通道故障后，自动转换到故障模式，一个通道的工作即可保持水平安定面的正常运动
C.2个通道均处于工作模式，当一个通道故障后，水平安定面不能正常工作
D.1个通道处于工作模式，另1个通道处于备用模式。只有当处于工作模式的通道故障后，备用模式的通道才能转换成工作通道
A.飞机下降速率大于300ft/min持续超过10s
B.飞机下降速率大于500ft/min持续超过5s
C.飞机下降速率大于300ft/min持续超过5s
D.飞机下降速率大于500ft/min持续超过10s
A.航向(HDG)旋钮中间的航向同步(PUSHSYNC)按钮用来将航向同步到当前航向上
B.当前飞机处于ROLL模式且已经得到管制员可以建立盲降的指令，此时若按压APPR按钮，HDG模式将自动激活
C.改变FG的耦合方向不会影响横滚模式
D.如果HDG模式处于激活状态而使用HDG旋钮调节航向，飞机将转向旋钮旋转的方向
A.当俯仰处于进近(APPR)模式时
B.当俯仰处于垂直速度(VS)模式时
C.当俯仰处于高度层改变(FLC)模式时
D.当俯仰处于高度保持(ALT)模式时
A.发动机节能自动启停系统的工作受空调系统影响
B.直喷系统可以将高压燃油直接喷入烧室内与空气混合燃烧
C.VCM可以使发动机在2缸-4缸-6缸三种模式之间切换
D.涡轮增压系统通过电机驱动涡轮以提高进气量
1水平安定面的两个通道控制两个直流电动机;2正常工作时，一个通道处于工作模式，另一个处于备用模式;3以飞机的起落为周期交替选择工作通道和备用通道;4当工作通道故障后，转到故障模式，而备用通道将转为工作模式
A.123
B.234
C.1234
D.134
A.拉出APU灭火手柄后，向左旋释放1号灭火瓶，右旋释放2号灭火瓶
B.APU火警探测系统两条探测回路故障时，EICAS将上显示“FIRESYSFAULT”
C.飞机在地面状态时，APU防火控制盒默认采用自动模式，在飞行状态时，将会根据飞机状态决定是否开启自动模式
D.拉出APU灭火手柄后，将自动闭合APU燃油切断阀、APU引气关断阀和APU应急停车继电器
