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[主观题]

当电客车在正线运行，司机发现列车失电，网压为零，列车牵引无流时司机的处理流程？

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更多“当电客车在正线运行，司机发现列车失电，网压为零，列车牵引无流…”相关的问题

第1题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（)控制运行及停站时间。

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第2题

电客车使用尾端驾驶时，推进运行限速15km/h，电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶，运行限速35km/h(载客限速25km/h)，前列车前端司机室需有引导员进行引导。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。（)

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第4题

正线大面积停电，列车在区间运行时司机发现网压为零，应惰性维持进站。（)

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第5题

电客列车在正线运行时，司机应锁闭（)及（)

A.客室通道门

B.客室门

C.司机室侧门小锁

D.司机室侧门

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第6题

3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第7题

电客列车在正线（)、正线（)时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛

A.运营

B.调试

C.驾驶

D.动车

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第8题

电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理

A.绝缘手套

B.防毒面具

C.绝缘棒

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第9题

正线接触网失电，确认失电区域后行调立即扣停相应列车，避免列车进入失电故障区段，并组织合理的运营方案，维持最大程度运营。（)

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第10题

运营结束是指正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时（参与调试、施工的电客车除外）。（）

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第11题

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时，司机确认运行前方无异常后，可自行改用NRM模式动车对位后报行调。（)

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