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[判断题]

B-A-D-003112充气缓解位时,其它部位正常,唯有均衡部排气口排风不止,其故障原因是均衡膜板破损（）

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第1题

说明109分配阀在充气缓解位时的作用原理。

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第2题

说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位)？

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第3题

自阀过充位（单阀运转位）的作用：初充气时，调整阀呈充气状态，均衡风缸增压，缓解柱塞阀将均衡风缸管和中均管连通，中继阀因模板左侧增压，呈缓解充气位（）

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第4题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第5题

分配阀呈缓解充气位时，副阀柱塞尾端使23a、23b、23c及（）这几条通路相互沟通。

A.21a

B.14c

C.2e

D.26b

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第6题

单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（)内缓解完毕。

A.35s

B.40s

C.45s

D.50s

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第7题

120型控制阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（)。

A.充气孔l3或l4过小

B.紧急活塞顶部密封圈漏泄

C.f3过大

D.滑阀与滑阀座之间不密贴

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第8题

当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（)

A.充气缓解位

B.中立保压位

C.常用制动位

D.紧急制动位

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第9题

109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（)相通

A.充气缓解位

B.制动位

C.保压位

D.紧急制动位

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第10题

自阀过充位（单阀运转位）的作用：均衡风缸增至定压，调整阀自动呈充气后的保压状态；制动管增至高于定压30-40kpa时，中继阀呈（）

A.缓解后保压

B.缓解

C.制动后保压

D.制动

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第11题

当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力

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