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[单选题]

基于通信的移动闭塞系统(CBTC)能力:正线设计追踪间隔不大于()秒;交路折返站列车折返运行间隔时间不大于()秒;列车出入车辆基地设计追踪间隔不大于()秒

A.90;109;109

B.240;204;204

C.90;204;204

D.240;109

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第1题
基于无线通信的CBTC系统中区域控制器可以实现的功能描述中错误的是()。

A.跟踪列车和发出移动授权

B.确定列车位置

C.与ATS通信

D.障碍物监视和检出

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第2题
移动闭塞系统已采用()实现各子系统间的通信,构成基于无线技术的移动闭塞。

A.有线通信

B.无线通信

C.手台

D.固话

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第3题
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现90s的最小行车间隔。()
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第4题
在CBTC、正常情况下,正线、辅助线通信列车采用()。

A.移动闭塞法组织行车

B.固定闭塞组织行车

C.电话闭塞法行车

D.自动区段闭塞

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第5题
移动闭塞系统已经采用了()实现各子系统间的通信,构成基于无线技术的移动闭塞。

A.有线通信

B.无线通信

C.手台

D.固话

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第6题
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现()s的最小行车间隔。

A.90

B.120

C.150

D.180

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第7题
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成包括系统管理中心、列车控制中心、车载设备、车站控制器等设备。()
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第8题
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统中感应环线敷设于轨道之间,每()m交叉一次。

A.15

B.20

C.25

D.30

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第9题
CBTC系统采用的闭塞制式是()

A.半自动闭塞

B.固定闭塞

C.移动闭塞

D.准移动闭塞

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第10题
搭载了CBTC车载系统的列车,以()实施移动闭塞式控制。

A.数据信号

B.无线通信

C.互联网

D.网络

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第11题
下列关于移动闭塞法的说法,错误的是:()(1

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能(CTC控制级别)时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式

B.在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由列车制动距离确定

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制

D.列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶

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