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[单选题]

移动闭塞系统已采用()实现各子系统间的通信,构成基于无线技术的移动闭塞。

A.有线通信

B.无线通信

C.手台

D.固话

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第1题
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现90s的最小行车间隔。()
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第2题
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现()s的最小行车间隔。

A.90

B.120

C.150

D.180

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第3题
CBTC系统采用的闭塞制式是()

A.半自动闭塞

B.固定闭塞

C.移动闭塞

D.准移动闭塞

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第4题
各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种:1.自动闭塞:2.自动站间闭塞:3.()。
各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种:1.自动闭塞:2.自动站间闭塞:3.()。

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第5题
哈尔滨地铁1号线在ATC系统正常的情况下采用基于移动闭塞的闭塞法行车。()
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第6题
会计电算化系统中各子系统间的关系主要表现为()。

A.账务和报表系统间的联系

B.费用分配间的关系

C.数据传递关系

D.成本计算

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第7题
()是一种逻辑框图,主要用来反映系统结构情况,反映各子系统间的关系

A.工作活动流程图

B.程序流程图

C.系统流程图

D.情报资料或文件流程图

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第8题
综合自动化系统的现场级通信,主要解决各子系统内部各装置之间及其与通讯控制器()间的数据通信和信息交换问题,它们的通信范围是()。
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第9题
铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备(),不断提高运输能力。

A.标准化

B.系列化

C.持续化

D.模块化

E.技术化

F.信息化

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第10题
关于虚拟区段的描述错误的是()。

A.利用虚拟区段技术,可以实现移动闭塞的后备模式功能

B.利用虚拟区段技术,可以减少信号设备的数量,降低建设成本

C.利用虚拟区段技术,可以通过改进系统软件技术,在不改动硬件设施的情况下,提高系统的性能

D.利用虚拟区段技术,可以将物理闭塞区段划分为更小的逻辑区段,提高系统的性能

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第11题
一种逻辑框图,主要用来反映系统结构情况,反映各子系统间的关系。它在对系统及涉及面较宽的流程作概要设计过程中是不可缺少的工具,可以着重说明系统包括了哪些要素,以及要素之间的关系,它是()

A.系统流程图

B.工作活动流程图

C.程序流程图

D.事务分析流程图

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