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[填空题]

()尺寸是指汽车零件磨损表面通过修理,形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。

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第1题
下列有关摩擦和磨损的说法不正确的是:()

A.相接触的物体相互移动时发生阻力的现象称摩擦

B.相对运动零件的摩擦表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称磨损

C.摩擦和磨损相伴相生,严重时造成机器零件失效,机器失去正常工作能力或工作精度

D.机修中需修理更换的零件只有10%是由磨损造成的

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第2题
活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。

A.汽缸的修理尺寸

B.汽缸磨损后尺

C.汽缸未磨损时尺寸

D.标准汽缸尺寸

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第3题
下列关于缸套的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸套与活塞的配合间隙这四项指标的说法正确的是()。

A.四项指标中的任何一项达到或超过极限值,可仅更换全套活塞环继续使用

B.四项指标均未达到允许极限值时,应当镗削缸套

C.缸套磨损的最大直径已接近或超过最后一次修理尺寸时,应予报废

D.以上说法都不对

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第4题
修理活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。

A.原标准尺寸

B.磨损后销的尺寸

C.未磨损销的尺寸

D.销加大后的尺寸

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第5题
零件的技术婴求是指应达到的()。

A.技术标准

B.相对位置尺寸技术标准

C.表面租稳度技术标准

D.尺寸和形位公差技木标准

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第6题
零件磨损部位经过修理后所能达到的尺寸不同于标准尺寸,主要考虑恢复配合关系,称为()。

A.修理尺寸

B.修理极限

C.修理间距

D.修理极限

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第7题
说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法?
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第8题
在汽车零件的磨损中,氧化磨损是普遍存在的。()
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第9题
发动机千式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()。

A.修理尺寸法

B.镶套法

C.珩磨法

D.镀铬法

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第10题
零件磨损部位经过修理后所能达到的尺寸不同于标准尺寸,主要考虑恢复(),称为修理尺寸。

A.使用极限

B.标准尺寸

C.配合关系

D.修理极限

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第11题
用修理尺寸法修理后,是改变了()。

A.基本尺寸

B.配合性质

C.配合盈隙

D.形位误差

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