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第1题
简述高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊。
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第2题
在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修管理值为£«2，£2mm。（)
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第3题
高速铁路衔接的其他线路车站（线路所)向高速铁路车站（线路所)发出列车时的有关行车凭证按（)规定执行。
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第4题
高速铁路车站（线路所)向衔接的其他线路车站（线路所)发出列车时，有关行车凭证按（)规定执行。
A.普速铁路
B.高速铁路
C.其他铁路
D.高速铁路及其他线路
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第5题
周期为2π的函数f(x)，在一个周期[-π，π)上的表达式为
，则它的傅里叶级数( )
A.不含正弦项
B.不含余弦项
C.既有正弦项，又有余弦项
D.不存在
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第6题
高速铁路并行线路间距小于（)m的地段，需在天窗点外上道作业时，必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
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第7题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修管理值为___mm。
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第8题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为5mm。（)
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第9题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线)的临时补修管理值为___mm。
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第10题
在线路允许速度速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅰ级管理值为1.0m£¯s2。（)
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