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论证有效性分析
分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性，600字左右。
曾几何时，新生的民营航空公司被种种负面消息所困扰。曾经有人预言，首飞的奥凯将很难摆脱退出舞台的命运。然而，经过了一系列的调整甚至是挣扎，进入今年以来，民营航空已经明显展现出不同以往的发展态势，成为市场的领军者。
A航第一集团国际租赁有限责任公司与奥凯航空有限公司签署10架国产支线飞机“新舟 60”融资租赁合同，而这个扩张速度超过了同期其他民营航空公司。我们有足够理由相信，奥凯公司的机队规模即将进入同业的第一梯队。
武汉东星民营航空公司正式获得开通国际航线资质则更加引人注目。东星航空成为第一家获准可以进入国际航线市场的民营航空公司，目前该公司的东南亚国际航线也在筹划之中。在解决飞机运力后，未来还将开通新加坡、马来西亚、泰国等国际航线，打通以武汉为枢纽的空中国际化走廊。
在已经运营的民营航空公司中，各家都在寻找适合只属于自己的盈利模式。
东星老总介绍：“我们将和旅游公司合作，配备大量旅游车辆，可接送旅游团队。旅游和航空联合，是其他旅行社和航空公司无法比拟的优势。我们预计一架飞机每年的营运收入可以增长25%，这样我们就可以扭转亏损现状。”
春秋总裁就说过：“我不担心上座率，我们国家还有那么多人没有坐过飞机，特别是出去旅游的农民。”很显然，这家航空公司对客源问题没有任何的担心，毕竟未来会有更多的农民像商务人士一样成为他们稳定的客源。
作为国内首家开航的民营航空公司，奥凯航空在今年进行了公司战略的重大调整。今年 3月，国际快递巨头美国联邦快递(FEDEX)公司正式宣布与奥凯航空合作，奥凯将为联邦快递提供国内航空运输服务，这说明了该航空公司将成为国内航空快运的领军者。
华夏航空有限公司总部设在贵州，并在重庆设立了基地。目前该公司已开通31条航线，通航22个城市，初步搭建起了覆盖西南地区的支线航空网络，并计划在3年时间内，在全国建立6个基地，形成覆盖西南、东北、华中和华东地区的支线航空网络，该公司也将成为国内客货运输航空网络最为庞大的航空公司。
(提示：论证有效性分析的一般要点是：概念，特别是核心概念的界定和使用上是否准确并前后一致，有无各种明显的逻辑错误，该论证的论据是否支持结论，论据成立的条件是否充分等。要注意分析的内容深度、逻辑结构和语言表达)
A.阀门应设在容易接近、便于操作、维修的地方
B.隔断设备用的阀门不宜与设备管口直接相连或靠近设备
C.经常操作的阀门，最适宜的安装高度为距离操作面1.2m上下
D.地下管道的阀门应设在管沟内或阀井内
A.航空公司的运营业务在核算盈亏的机构所在地申报缴纳
B.长江轮船总公司所属单位运营业务由总公司向所在地申报缴纳
C.中国石油天然气总公司管道局管道运输业务，在核算盈亏的机构所在地申报缴纳
D.国家开发银行委托贷款业务暂不由受托方代扣代缴，由总行汇总后申报缴纳
E.纳税人转让土地使用权，应当向土地所在地主管税务机关申报纳税
A.门为常闭型，开闭装置设在电梯一侧
B.门为常闭型，开闭装置设在楼层室内一侧
C.门为常开型，电梯运营期间上锁
D.门为常开型，电梯停运期间上锁
A.当管子配在砖墙内时，一般是随土建砌砖时预埋
B.当管子配在地坪内时，须在土建浇制混凝土前埋设，固定方法可用木桩或圆钢等打入地中，用铁丝将管子绑牢
C.为使管子全部埋设在地坪混凝土层内。应将管子垫高，离土层15~20mm
D.进入落地式配电箱的管子应排列整齐，管口应高出基础面50~80m
E.为避免管口堵塞影响穿线，管子配好后应将管口用木塞或牛皮纸堵好
