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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

气门间隙调整过大,摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声,可以在()听到。

A.气门室

B.气缸盖

C.缸体上部

D.缸体缸盖接合处

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更多“气门间隙调整过大,摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声,可以在()…”相关的问题
第1题
造成发动机气门角响的原因可能是()。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第2题
调整气门横梁无需拆掉摇臂和凸轮轴,所有气门必须完全()。

A.开启

B.封闭

C.半开启

D.关闭

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第3题
气门间隙过大时,会使气门正时改变。()
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第4题
调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。()
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第5题
每24000个工作小时或每3年,要()。

A.气门间隙调整

B.冷却液液样(2级)取样

C.压缩机旁路检查

D.更换冷却液

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第6题
气门间隙检查调整时,第一步应转动曲轴,在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的()

A.进气状态

B.做功状态

C.排气状态

D.压缩上止点

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第7题
有液压挺柱的配气机构可以不设气门间隙()。

此题为判断题(对,错)。

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第8题
气门间障过大,听诊部位()。

A.气门室处

B.缸盖中部

C.缸盖下部

D.缸体上部

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第9题
停运回收轴封一漏的低压加热器,正确的说法有:加热器()。

A.停运后,轴封漏汽将进入低压缸,会对低压缸的运行工况造成影响

B.停运时,轴封一次漏汽门可不用关闭,但需开启轴封一次漏汽疏水门且开大轴封二次漏气门

C.停运时应注意高压胀差和轴向位移的变化,调整时应保证轴封不向外冒汽

D.解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密,以防凝汽器掉真空

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第10题
发动机采用(),挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

发动机采用(),挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

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第11题
排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。

A.发动机高温

B.涡轮增压器受损

C.进排气门故障

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