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[单选题]

在道路和机场工程中,混凝土的结构设计和质量控制的主要强度指标和参考强度指标分别为( )。

A.抗拉强度和抗压强度

B.抗压强度和抗拉强度

C.抗压强度和抗折强度

D.抗折强度和抗压强度

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第1题
外加剂品种和掺量应根据()和工程所处环境条件等要求确定。

A.勘察

B.混凝土结构设计

C.施工

D.结构特点

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第2题
高性能混凝土使用外加剂品种和掺量应根据()等确定。

A.混凝土结构设计

B.施工

C.结构特点

D.工程所处环境条件

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第3题
建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏,在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广
场设置的围栏,其高度不得低于()m,在其他路段设置的围栏,其高度不得低于1.8m。

A.1.5

B.1.8

C.2.0

D.2.5

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第4题
在港口工程混凝土结构设计的极限状态可分为哪几种?各种极限状态的含义是什么?
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第5题
混凝土配合比设计需满足的基本要求有()。

A.满足施工和易性要求

B.满足结构设计的强度要求

C.满足工程所处环境和使用条件对混凝土耐久性的要求

D.水灰比要求

E.符合经济原则、节约水泥、降低成本的要求

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第6题
关于土建结构深化与分析,下列说法错误的是()。

A.土建结构深化主要是BIM技术工程师利用BIM信息化手段结合自身专业经验或与施工技术人员配合,对建筑信息模型的合理性、可行性进行甄别,并进行相应的调整优化

B.土建深化设计模型除应包括施工图设计模型元素外,还应包括二次结构、预埋件和预留孔洞、节点等类型的模型元素

C.BIM技术在现浇混凝土结构中的二次结构设计、预留孔洞设计、节点设计、预埋件设计等工作中的应用还是不成熟

D.BIM技术在现浇混凝土结构深化设计应用中,可基于施工图设计模型和施工图创建土建深化设计模型,完成二次结构设计

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第7题
水泥混凝土路面结构设计是以控制混凝土面层板在车辆荷载和环境因素重复作用下不出现()作为设计标准的。
水泥混凝土路面结构设计是以控制混凝土面层板在车辆荷载和环境因素重复作用下不出现()作为设计标准的。

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第8题
根据《房星建筑工程和市政机场设施工程实行见证取样和送检的规定》,下列试块、试件和材料必须实施见证取样和送检的是()

A.用于承重结构的混凝土试块

B.用于墙体混凝土使用的掺加剂

C.用于砌筑结构的钢筋及连接接头试件

D.用于防水工程的水泥制品

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第9题
某堤防加固工程,全长1600m,堤防等级为2级,建设内容为:背水III1高培厚;迎水侧浆砌石挡墙拆除;迎水侧预制块护坡重建;堤顶原泥结碎石路面拆除;新建堤顶沥青防汛道路;混凝土防浪墙。料场土质为粉质黏土。工程施工中发生了如下事件。事件一:项目开工前,监理单位组织设计、施工单位共同研究确定项目划分。本项目共划分为2个单位工程,并报质量监督机构确认。事件二:工程开工前,施工单位对料场进行了核查。事件三:堤防工程填筑施工前,施工单位进行了土料碾压试验。事件四:某段防浪墙施工完成后,拆模时发现有局部蜂窝和麻面等质量缺陷,施工单位组织有关人员填写了工程施工质量缺陷备案表,并上报项目法人备案。事件三中碾压试验场地应如何布置
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第10题
边坡工程中灌浆材料性能应符合下列规定()
A.采用缓凝型外加剂、大掺量矿物掺合料配制的混凝土,不应少于14dB.应按外加剂产品标准规定对其主要匀质性指标和掺外加剂混凝土性能指标进行检验。同一品种外加剂不超过30t为一检验批C.外观D.有特殊要求时,还应包括混凝土耐久性能E.浆体配制的灰砂比宜为0.8~1.50,水灰比宜为0.3~0
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