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在港口工程混凝土结构设计的极限状态可分为哪几种?各种极限状态的含义是什么?

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第1题
港口工程混凝土结构构件的设计状况可分为哪几种?对各种状况需要进行怎样的设计?
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第2题
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况分别需做哪种设计。
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第3题
结构设计中承载力极限状态和正常使用极限状态是同样重要的,在任何情况下都应计算。()
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第4题
在道路和机场工程中,混凝土的结构设计和质量控制的主要强度指标和参考强度指标分别为( )。

A.抗拉强度和抗压强度

B.抗压强度和抗拉强度

C.抗压强度和抗折强度

D.抗折强度和抗压强度

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第5题
美标常用的结构设计方法为()

A.分项系数法

B.许应应力法

C.极限状态设计法

D.破损阶段设计法

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第6题
预应力钢-混凝土组合梁在正常使用极限状态计算中,预应力损失计算应计入预应力筋与锚圈口之间的摩擦等因素引起的预应力损失。()
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第7题
关于砌体结构的设计方法,以下说法不正确的是()。

A.砌体结构设计时也采用以近似概率理论为基础的极限状态设计方法

B.用可靠度指标来度量结构构件的可靠度

C.采用以分项系数的设计表达式进行计算

D.其建筑结构安全等级也是分为两级

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第8题
下列()项属于超出正常使用极限状态。

A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋达到屈服强度

B.吊车梁垫板下混凝土局部受压,承载力不足

C.构件失去稳定

D.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土结构设计规范》限制

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第9题
混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态与正常使用极限状态。()
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第10题
结构的极限状态可分为()。

A.承载能力极限状态

B.安全状态

C.正常使用极限

D.失效状态

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第11题
水工混凝土结构在按承载能力极限状态设计时,应考虑荷载效应的()组合。

A.短期

B.长期

C.偶然

D.基本

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