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[单选题]

西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出()。

A.制动系统

B.TCMS系统

C.牵引系统

D.信号系统

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第1题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第2题
西安地铁六号线保持制动为常用制动的()。

A.90%

B.80%

C.70%

D.50%

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第3题
西安地铁六号列车在进行电空转换时在速度为(),电制动完全退出。

A.0.5km/h

B.1km/h

C.1.5km/h

D.2km/h

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第4题
西安地铁六号线在列车正常情况下由()采集信号。

A.网络

B.硬线

C.无线

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第5题
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障,需要使用强迫缓解按钮时,需先将主控手柄放置N位,在按下强迫缓解按钮。()
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第6题
西安地铁六号线制动系统各个阀和系统的自检主要分()。

A.运行时自检

B.静止时自检

C.出上电时自检

D.超时自检

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第7题
六号线地铁列车系统故障信息及发生故障前后一段时间的数据可以通过通信接口下载分析。()
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第8题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第9题
当西安地铁车辆进行牵引时,施加停放制动,牵引力将被切除。()
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第10题
西安地铁6号线电客车列车两端司机室各设置一台一样的广播主控设备,一主一备确保冗余,一般情况下,默认01车为主控设备。()
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第11题
西安地铁既有运营线路保护区及运营线路与新线结合部的施工管理。具体包含以下范围:()。

A.地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内

B.地面和高架车站、地面和高架线路结构外边线外侧三十米内

C.城市轨道交通过河隧道、桥梁结构外边线两侧一百米内

D.主变电所外部电源电缆沟道壁外侧五米范围内

E.出入口、风亭、冷却塔、集中供冷站、主变电所、控制中心、地面站房等建筑物、构筑物外边线和车辆段(停车场)用地范围外侧十米内

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