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[判断题]

当西安地铁车辆进行牵引时,施加停放制动,牵引力将被切除。()

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第1题
当车辆进行牵引时,施加停放制动,牵引力将被切除。()
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第2题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第3题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()
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第4题
CR400BF系列动车组进行停放制动切除后,司机应通过点击HMI弹屏提示对停放制动切除进行确认,如不确认,当列车速度高于5km£¯h时列车将施加紧急制动停车。()
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第5题
当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,会伴随着()。

A.受电弓降弓

B.高速断路器断开

C.列车激活断开

D.施加停放制动

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第6题
列车无牵引使能可能是由于()原因。

A.HB未闭合

B.停放制动施加

C.紧急制动施加

D.门选向开关未回0位

E.客室车门未关好

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第7题
当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。()
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第8题
西安地铁六号列车在进行电空转换时在速度为(),电制动完全退出。

A.0.5km/h

B.1km/h

C.1.5km/h

D.2km/h

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第9题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第10题
接到故障车司机可以连挂的通知后,以不超过3km£¯h的速度进行连挂,连挂完毕,确认故障车停放制动施加后进行试拉,确认两车连挂状态良好。()
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第11题
CRH380CL型动车组发生齿轮箱轴承温度预警(0980、0981、0982等)故障时,司机施加制动,在5分钟内将车速降至180km£¯h以下,否则将触发()制动。

A.常用

B.最大常用

C.停放

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