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[主观题]

制动软管组装后及检修时,应按照规定进行风压和()试验,合格后方准使用。

制动软管组装后及检修时,应按照规定进行风压和()试验,合格后方准使用。

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第1题
企业应按照规定的要求对检维修作业规程及相关检修记录进行( )。
企业应按照规定的要求对检维修作业规程及相关检修记录进行()。

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第2题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由检车员负责。()
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第3题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》自()起执行。前发有关铁路客车轮轴探伤、组装及检修的文件和电报,与本规则抵触时,以本规则为准。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》自()起执行。前发有关铁路客车轮轴探伤、组装及检修的文件和电报,与本规则抵触时,以本规则为准。

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第4题
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。

A.路局

B.车站

C.路局和车站

D.车站和机务段

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第5题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的()依据。

A.检查

B.验收

C.检查与验收

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第6题
轴承和轴箱装置的组装及检修只能在客车造修工厂(公司)进行。()
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第7题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

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第8题
轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求,实现全过程的()和质量追溯。
轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求,实现全过程的()和质量追溯。

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第9题
安全门检修组装后应做()试验。

A.密封、强度

B.强度、动作

C.刚度、密封

D.密封、动作

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第10题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装和检修规则》适用于车辆段的客车检修工作,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第11题
轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求,实现全过程的信息化管理和()。
轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求,实现全过程的信息化管理和()。

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