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[单选题]

船舶干舷值与航行船舶的性能有很大关系,干舷越大代表了船舶的()越好。

A.操纵性

B.强度

C.抗沉性

D.稳性

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第1题
对通过模型试验核定干舷情况,干舷计算书应包括:(1)按假定货舱有舱口盖情况列出本局《法规》定义的船舶主要参数;(2)按本规则14.2(3)要求的干舷和船首高度计算值及与实船设计值比较;(3)模型试验所测得每一敞口货舱的最大每小时上浪量及与本规则14.2(2)规定衡准值的比较和货舱排水舷口(如设置)的面积值;(4)按本规则18.1要求的敞口货舱舱底排水系统计算值及与实船计算值的比较;(5)按本局《法规》要求的甲板线标志与载重线标志。其中(2)船首最小高h=54L(1-L/500)*1.36/(Cb+0.68)mm;对于航行过近海航区、沿海航区和遮蔽航区在h的基础分别减少()、()、()。

A.10%、20%、30%

B.10%、15%、30%

C.10%、20%、35%

D.15%、25%、40%

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第2题
当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时,应取()。

A.三者任一

B.三者最大值

C.三者最小值

D.三者平均值

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第3题
签发船舶载重线证书的换证查验应查抄船体,确认在核定吃水有足够()。

A.稳性

B.干舷

C.强度

D.浮力

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第4题
在船舶主尺度确定阶段,性能校核不包括下面哪个选项()。

A.稳性校核

B.干舷校核

C.容量校核

D.结构强度校核

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第5题
为签发载重线证书而进行的初次检验,不必包括以下项目:()

A.确认已按规定勘划了甲板线和载重线标志

B.核查船舶在其强度方面已按认可的图纸进行建造

C.确认稳性计算书和装载手册

D.确认干舷甲板下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性

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第6题
为签发载重线证书而进行的初度查验,不必包括以下工程:()。

A.确认已按规定勘划了船面线和载重线标记

B.核查船舶在其强度方面已按承认的图纸进行建造

C.确认稳性计算书和装载手册

D.确认干舷船面下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性

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第7题
一艘国内沿海航行的散货船(总吨为2990),龙骨安放日期2005年10月1日,于2011年8月1日经某船检机
一艘国内沿海航行的散货船(总吨为2990),龙骨安放日期2005年10月1日,于2011年8月1日经某船检机

构检验合格,并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日,某海事机构对该船实施船舶安全检查时,对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见,请问该船可能存在那些船舶检验质量问题?()

A.应急消防泵不能启动。

B.干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。

C.中/高频无线电装置备用电源电量不足。

D.实船雷达型号与检验证书不一致,且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。

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第8题
船舶最小干舷计算不应包括以下哪项()。

A.船舶的基本干舷;

B.型深对干舷的修正值;

C.舷弧对干舷的修正值;

D.梁拱对干舷的修正值;

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第9题
沿海船舶的干舷修正中,以下因素不包括()在内。

A.方形系数

B.船宽

C.上层建筑和凸形船面

D.非尺度舷弧

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第10题
下列各项中,不对船舶干舷修正产生影响的是()

A.方型系数

B.水线面系数

C.甲板线位置

D.最小船首高度

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第11题
以下各项中,不合错误船舶干舷修正发生影响的是()。

A.方型系数

B.水线面系数

C.船面线位置

D.最小船首高度

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