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[判断题]

桥面系中支承加劲肋与横梁下翼缘必须顶紧,以便传力,但不得焊接。()

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第1题
当直接承受动载时,横向加劲肋端部与受拉翼缘不得焊连。()
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第2题
在桥面系设计中,为减少截面的类型,端横梁一般采用与中间横梁()的截面。
在桥面系设计中,为减少截面的类型,端横梁一般采用与中间横梁()的截面。

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第3题
绝大多数缆索承重体系桥梁的结构体系主要分为_______部分。

A.包括桥面结构在内的加劲梁

B.支撑缆索系统的索塔

C.在竖向和水平向嵌固缆索系统的锚固体

D.支承加劲梁的缆索系统

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第4题
钢板梁桥中,平纵联的功能不包含哪一项。()

A.将纵梁上的纵向水平制动力传至主桁,以减小制动力对横梁的不利影响

B.与主梁构成一空间受力体系抵抗水平荷载和扭矩

C.承受横向荷载并传递到支座

D.为主梁翼缘提供侧向弹性支撑,增加主梁的稳定性

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第5题
胆囊压痛点位于A.右肋缘下B.剑突下C.左肋缘下D.右侧腹直肌外缘与肋弓交界处E.12肋与脊柱交界处

胆囊压痛点位于

A.右肋缘下

B.剑突下

C.左肋缘下

D.右侧腹直肌外缘与肋弓交界处

E.12肋与脊柱交界处

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第6题
为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度,可以()。

A.增大重合度

B.进行轮齿齿顶修缘

C.将轮齿作鼓形修整

D.降低齿轮支承系统的刚度

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第7题
悬索桥的主缆是通过塔顶鞍座悬挂在索塔上并锚固于两端锚固体中的柔性承重构件,主缆本身又通过索夹及吊索承受活载和加劲梁(包括桥面)的恒载。()
悬索桥的主缆是通过塔顶鞍座悬挂在索塔上并锚固于两端锚固体中的柔性承重构件,主缆本身又通过索夹及吊索承受活载和加劲梁(包括桥面)的恒载。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
以承载结构件的下翼缘作为起重小车轨道,厚度降至翼缘厚度设计值的l0%时),如不能修复,应报废。
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第9题
加劲肋按其作用可分为横向加劲肋和纵向加劲肋。()
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第10题
桥梁的下部组成包括()

A.桥面

B.桥墩

C.桥台

D.桥梁基础

E.纵梁

F.横梁

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第11题
对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时,应()。

A.增加腹板厚度

B.增加翼缘板厚度

C.增加横向加劲肋

D.增加纵向加劲肋

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