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[主观题]

经过厂修的铁路货车,取消辅修时,“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个()。

经过厂修的铁路货车,取消辅修时,“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个()。

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第1题
铁路货车轮轴检修分为()

A.厂修

B.临修

C.辅修

D.段修

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第2题
未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为()。

A.6个月

B.1年

C.1个段辅期

D.1个段修期

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第3题
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。

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第4题
铁路货车施行站修时(包括辅修、轴检和临修),轮轴进行外观检查,对有规定尺寸限度的部位进行测量,同时应对轮轴不符合辅修限度要求的()进行处理。
铁路货车施行站修时(包括辅修、轴检和临修),轮轴进行外观检查,对有规定尺寸限度的部位进行测量,同时应对轮轴不符合辅修限度要求的()进行处理。

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第5题
()时,无论人力制动机状态良好与否必须分解检修。

A.段修

B.厂修

C.临修

D.辅修

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第6题
对新制成的以及厂、段修、辅修的制动软管风压强度试验压力为()KPa。
对新制成的以及厂、段修、辅修的制动软管风压强度试验压力为()KPa。

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第7题
短圆柱轴承轴箱后盖内骨架油封装用()后,须更换新品。

A.1个段修

B.2个段修

C.2个辅修

D.1个厂修

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第8题
货车轮对段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。()
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第9题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

A.段修、零修

B.段修、厂修

C.零修、厂修

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第10题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

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第11题
货车轮对的两车轮直径差超限时须送厂修。()
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