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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位。（)

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更多“同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障…”相关的问题

第1题

对于同一电容器，两次连续投切中间应断开10min时间以上。（)

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第2题

站台门具有障碍物检测及处理功能，并有故障报警功能，能够探测到的刚性障碍物最小厚度为5mm，障碍物连续探测3次，3次后站台门将保持常闭，门头指示灯闪烁。（)

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第3题

三列及其以上电客车可以在同一车站连续通过。（)

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第4题

不准（)及其以上列车在同一车站连续空车越站。

A.两列

B.三列

C.四列

D.五列

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第5题

车站站台积水，如需开启站台门排水，需及时在开启的站台门处设置铁马等安全卡控措施。（)

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第6题

通过列车必须在始发站确定并通知各车站，各车站和司机要做好()。不准()及()在同一车站连续通过。

通过列车必须在始发站确定并通知各车站，各车站和司机要做好（)。不准（)及（)在同一车站连续通过。

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第7题

车站站台门故障无法确保每节车厢开启一个站台门时，第一列载客列车可在该站办理越站作业。（)

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第8题

原则上站台门故障时，状态确认和现场隔离防护等应急处置工作由车站。（)

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第9题

运营前检查时，不需行调授权，车站可以进行屏蔽门（站台门)、道岔功能测试。（)

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第10题

对于Ⅰ类故障，行车调度正确发布行车调度命令，通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的（)站台门无法开关处理流程的程序执行。

A.整侧

B.单个

C.多个

D.部分

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第11题

车站进行互锁解除操作的目的是（)。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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