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[判断题]

原则上站台门故障时,状态确认和现场隔离防护等应急处置工作由车站。()

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第1题
原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由门梯工班负责。()
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第2题
原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识。()
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第3题
原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责,并由车站人工作人员做好故障门标识。()
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第4题
当车站站台公共区发生火灾且火势不可控时,值班站长立即准备备品:(防烟面具、灭火器等)到站台灭火;宣布执行车站站台公共区域火灾应急处置程序,()。

A.指挥现场灭火组织灭火

B.控制火势

C.组织乘客从未受火灾影响方向疏散

D.确认闸机处于释放状态

E.按OCC指令操作IBP盘面或根据火情情况启动排烟设备

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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:进站提前到岗确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检查后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况。

A.25厘米

B.10厘米

C.15厘米

D.20厘米

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第6题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第7题
处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。
处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。

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第8题
站台门发生故障无法关闭时,应安排专人值守,做好安全防护。()
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第9题
CRH2E改、CRH2G型动车组塞拉门隔离后,司机须通过MON屏车门状态确认车门隔离成功。()
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第10题
发生站台门故障时,应按()的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。

A.逐级汇报

B.安全第一

C.先通后复

D.逐级负责

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第11题
通信电源施工前必须保证设备所有开关处于断开状态并在开关处设有“停电作业,严禁合闸”等警示牌并做好防护隔离,场地出入口、门等也均需设置警示牌,现场设专人监控。()
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